Aszfaltozás, útépítés 40 Celsius-fokos kánikulában? Hőkupola, villámárvíz, aszály, extrém UV-sugárzás – a klímaváltozás hatásai a hétköznapjaink részévé váltak. Ez a folyamat nemcsak az építőipari beruházások környezeti hatásainak csökkentését teszi megkerülhetetlen feladattá, hanem a kivitelezés során a fizikai klímakockázatokhoz való alkalmazkodást és a STRABAG magyarországi egységeinél közel 2800 magyar munkavállaló biztonságának maximalizálását.
A budai fonódó villamoshálózat második ütemének tervezésekor egy csaknem háromkilométeres, 16 közúti csomópontot érintő városi sáv teljes infrastruktúráját kellett összehangolniuk a FŐMTERV szakembereinek. A Szent Gellért tértől a Budafoki útig vezető kétvágányú villamospályával és a hét megállópárral együtt a kapcsolódó közúti, közmű- és energiaellátási rendszereket is megtervezték. A műszaki megoldásokat a meglévő fasorok megőrzésével, a zöldfelületek bővítésével és a Duna-parti gyalogos-kerékpáros kapcsolatok fejlesztésével hangolták össze.
Megújítják a Balatoni Bringakör kerékpárutat, mintegy 20 kilométeres szakaszon készítenek elő felújításokat - közölte Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter szerdán Facebook bejegyzésében.
A következő napokban csapadék érkezik, amire óriási szükség van az őszi kalászosok vetéséhez.
Balatonaliga, Szabadifürdő és Zamárdi állomásait is megújíthatja a Prím Építő.
Hogyan működnek ma a magyar építési projektek, és mi történik akkor, amikor ezen a működésen változtatni szeretnénk? Erről szól majd az ÉVOSZ tematikus konferenciája.
A 415 szolgálatot teljesítő vízimentő csak a strandokon 4370 esetet látott el idén eddig - közölte a Vízimentők Magyarországi Szakszolgálata és az Önkéntes Tűzoltó Egyesület az MTI-vel.